1 Wstęp
2 Zasady działania
3 Ograniczenia
4 Koszty subskrypcji
5 Prywatność danych
6 Działanie w sezonie 2008
7 Czas dostarczania
8 Treść prognozy
9 Liczby
10 Główne problemy
11 Ostrzeżenia wysłane w sezonie 2008
12 Statystyki użytkowników systemu
13 Źródła informacji na temat systemu
14 Odbiór społeczny
15 Plany na sezon 2009
16 Linki

Wstęp
System Sail Watch jest elementem całego systemu bezpieczeństwa firmy Róża Wiatrów.
Polega on na monitorowaniu zagrożeń meteo i w przypadku ich wystąpienia poinformowaniu subskrybentów systemu za pomocą wiadomości SMS. Oprócz ostrzeżeń codziennie wysyłane są prognozy pogody dla Mazur (punktem prognozowania jest Giżycko) aby żeglarze mogli bezpiecznie zaplanować żeglugę na bieżący dzień.
System działał w nieco innej niż obecnie formie (która ewoluowała) od kilku lat, a jego ojcem był Jarek Opas.
Po tragicznych w skutkach wydarzeniach z sierpnia 2007 roku właściciel Róży Wiatrów – Bartek Milewski – zdecydował o udostępnieniu systemu dla wszystkich żeglarzy, którzy chcieli by z niego korzystać. Wymagało to zmiany podejścia do systemu. Nie wystarczyła własna baza kadry do której dzwoniono, bądź wysyłano SMSy. Na potrzeby systemu powstał serwis internetowy, dzięki któremu można subskrybować wiadomości.

Zasady działania
Żeby skorzystać z serwisu należy wejść na stronę www.ostrzezenia.zeglarskie.info i wypełnić formularz. Obowiązkowe pola to numer komórki na którą mają być wysyłane SMSy, oraz adres e-mail, który służy do weryfikacji subskrypcji, data rozpoczęcia i data zakończenia rejsu. Poza tym jest krótka nieobowiązkowa ankieta, służąca wyłącznie celom poznawczym. (Wyniki ankiety są podawane do ogólnej wiadomości i znajdują się w dalszej części raportu.)
Żeby wykluczyć atak robotów należy również przepisać kod z tokena na stronie (rysuneczek z literami do wpisania).
Po wysłaniu formularza do subskrybenta wysyłany jest e-mail z prośbą o potwierdzenie subskrypcji. Ma to na celu wykluczenie złośliwego dodawania cudzych numerów telefonów.
Z subskrypcji można w każdej chwili zrezygnować usuwając swoje dane z systemu.

Ograniczenia
System jest skierowany do żeglarzy amatorów, spędzających na Mazurach wakacje na jachcie. Dlatego można z niego korzystać tylko przez 15 dni w sezonie. Zdecydowana większość załóg pływa nie dłużej niż dwa tygodnie.
W celu realizowania wysyłki Róża Wiatrów korzysta z usług profesjonalnych firm zajmujących się masową dystrybucją SMSów. Ograniczenia czasu subskrypcji podyktowane są koniecznością redukcji kosztów wysyłki i chęcią uniknięcia wysyłania „martwych” SMSów.
Pomimo otwarcia Sail Watch dla wszystkich chętnych nadal jest to system działający na potrzeby Róży Wiatrów. Dlatego okres jego działania ograniczony jest do okresu w którym pływają obozy i rejsy Róży, czyli do wakacji szkolnych i akademickich (koniec czerwca – koniec września).

Koszty subskrypcji
Dla subskrybentów Sail Watch korzystanie z serwisu jest całkowicie darmowe.
Nie ponoszą oni również kosztów w postaci czytania niechcianych reklam, ponieważ nie są one wysyłane ani na podane numery telefonów, ani adresy mailowe.

Prywatność danych
Dane prywatne jakie trafiają do systemu (numer telefonu i adres e-mail) są niezbędne do realizacji usługi. Nie są one wykorzystywane do żadnych innych celów ani przez Różę Wiatrów, ani nie są przekazywane żadnemu podmiotowi.
Dane z ankiety są przekazywane wyłącznie dobrowolnie i służą wyłącznie celom poznawczym. Wyciąg z informacji z ankiety jest publikowany w niniejszym raporcie z działania systemu i każdy może się z nimi zapoznać na stronach Sail Watch.

Działanie w sezonie 2008
Sezon 2008 był pierwszym sezonem działania Sail Watch jako systemu otwartego.
Na przełomie maja i czerwca zakończyliśmy budowę infrastruktury informatycznej służącej gromadzeniu numerów telefonów i ich obróbce do postaci list dystrybucyjnych (plików z numerami telefonów osób mających subskrypcję na dany dzień). Pierwsza dekada czerwca poświęcona była na próby działania.
System swoje działanie zaczął 21 czerwca 2008 i od razu, pierwszego dnia konieczne było wysłanie ostrzeżenia. O godzinie 15.01 zostały rozesłane SMSy z informacją o zbliżającej się burzy. Po około pół godziny nadeszła bardzo silna burza.
W pierwszym dniu działania system miał zaledwie 55 abonentów zewnętrznych, pomimo to do Róży Wiatrów dotarły liczne maile z podziękowaniami za to ostrzeżenie.
SMSy z prognozą wysyłane były codziennie do 30 września. W tym okresie dziesięciokrotnie konieczne było wysłanie ostrzeżenia. Co najmniej 8 razy było ono trafne!
Liczba abonentów Sail Watch systematycznie rosła aby w szczycie osiągnąć ponad pięciuset abonentów (16 sierpnia).
Łącznie złożono 2535 subskrypcji. Zakładając, że na każdym jachcie pływa średnio około 4 osób pod osłoną systemu było około dziesięciu tysięcy żeglarzy!

Czas dostarczania
Czas dotarcia SMSa z ostrzeżeniem jest sprawą bardzo istotną. Dlatego zarzucono początkowe próby z darmowymi, czy też bardzo tanimi dystrybutorami SMSów.
Przeciętny SMS dostarczany jest do subskrybenta serwisu w ciągu 15 sekund od wysłania. W ciągu minuty od wysłania dostajemy raport o dostarczeniu 75% SMSów. Kolejne kilka procent w ciągu drugiej minuty po wysłaniu. Następnie przez kilka godzin spływają pozostałe raporty (około 10 %) Opóźnienie w tej ostatniej części spowodowane jest głównie wyłączonymi telefonami subskrybentów.
Codzienna wysyłka prognozy realizowana była zawsze około godziny 8.00
Przykładowa wysyłka z 24 lipca (dzień wybrany ze względu na okrągłą liczbę SMSów) wyglądała następująco:

Wysłanie SMSa: godzina 07.58
Liczba SMSów 300
Raporty dostarczenia:
do 07.59 – pierwsze 224
do 08.00 – kolejne 18
13.37 – ostatni doręczony

Treść prognozy
Codzienna prognoza zawiera podstawowe dane, jakie mogą zmieścić się w jednym SMSie.
Prędkość i kierunek wiatru, temperaturę, zachmurzenie, opady. Czasami (zależnie od ilości wykorzystanych znaków) słowo o pogodzie na następny dzień.
Prędkość wiatru podana jest w stopniach B i w km/h. Ta druga wartość wydaje się twórcom systemu najbardziej intuicyjnie rozpoznawalna nawet u żeglarskich laików, dlatego pozostano przy niej, nie na przykład przy bardziej żeglarskim określeniu w węzłach.

Treść przykładowego SMSa z prognozą

----------------------
Prognoza na 20.08 - Gizycko
wiatr: 3-4B, 17-25km/h S-W
Temp 27 C
zachmurzenie:30-50%
Opady: brak
Jutro pochmurno, ponizej 20 C
Pomyslnych wiatrow
Roza:-)
----------------------

Liczby
W ciągu całego okresu wysyłki rozesłano:
99 komunikatów z prognozą pogody
10 ostrzeżeń
2 komunikaty testowe
dało to łącznie: 23.050 pojedynczych wiadomości SMS
Najwięcej SMSów (494) wysłano 16 sierpnia (liczba abonentów była w tym dniu wyższa, ale nie wszyscy subskrybują SMSy z prognozą, a ostrzeżenia tego dnia nie było)
Najmniej (15) 17 i 30 września.

Główne problemy
Najważniejszym problemem w trakcie funkcjonowania serwisu było wypracowanie zrozumiałej dla wszystkich odbiorców systematyki powiadamiania o zbliżającym się zagrożeniu. Pomimo bardzo pozytywnego odbioru systemu w środowisku żeglarzy do Róży Wiatrów docierały głosy krytyki zarówno wytykające zbyt częste wysyłanie ostrzeżeń, jak i zbyt rzadkie.
Często operator systemu czekał w napięciu na rozwój sytuacji z gotowym ostrzeżeniem do wysłania. Starano się za wszelką cenę uniknąć wysyłania niepotrzebnych ostrzeżeń, aby nie stwarzać efektu przyzwyczajenia się do ostrzeżeń i zobojętnienia na nie.
Często nie wysyłano ostrzeżeń nawet pomimo pojawienia się oficjalnego ostrzeżenia IMGW, które to publikowało ostrzeżenia bardzo pochopnie.
Założono, że jeśli w porannej prognozie jest ostrzeżenie o możliwości wystąpienia burz, to w ciągu dnia już nie będą wysyłane kolejne. Spotkało się to również z brakiem zrozumienia w jednym, czy dwu przypadkach...
Innym problemem jest lokalny charakter burz i o wiele szerszy zasięg obszaru dla jakiego wysyłane  są ostrzeżenia. W praktyce w czasie gwałtownej burzy 27 czerwca z ogromnymi opadami gradu nad Okartowem w innych częściach Mazur była piękna pogoda do żeglowania. Żeglarze na Nidzkim, Niegocinie, czy Mamrach otrzymali ostrzeżenie, które dla ich akwenu nie miało sensu. Niestety nie sposób śledzić pozycji jachtu na szlaku i różnicować komunikatów na poszczególne akweny. Lokalny charakter gwałtownych zjawisk meteo również wpływa na pewne zawyżenie liczb ostrzeżeń jakie docierają do subskrybentów. Niestety nie wszyscy użytkownicy systemu czytają regulamin i zasady na jakich działa system, co wpływa negatywnie na prawidłowy odbiór i interpretację komunikatów.

Ostrzeżenia wysłane w sezonie 2008

 

 

 

 

 

Jak wynika z powyższej  tabeli w sezonie 2008 system wysyłał ostrzeżenia dziesięciokrotnie. Łącznie ostrzeżono 2.615 załóg jachtów. (faktycznie nieco mniej, gdyż część SMSów z pewnością była wysłana do członków tej samej załogi więcej niż raz). Największa częstotliwość ostrzeżeń miała miejsce w lipcu, kiedy to od 7 do 11go lipca wysłano 4 ostrzeżenia. Jeśli ktoś był w tym okresie na tygodniowym rejsie, to faktycznie otrzymywał ostrzeżenie co drugi dzień. Wyjaśnia to głosy narzekające na zbyt dużą częstotliwość ostrzeżeń. Jednak perspektywie całego sezonu ostrzeżenia pojawiały się rzadko i były celne. Feralny tydzień był rzeczywiście typowym burzowym okresem.

Statystyki użytkowników systemu
Na podstawie dobrowolnej ankiety, którą wypełniła większość użytkowników wynika, że większość z nich posiada patent żeglarza jachtowego i pływa jachtem około 7 metrów długości.
Szczegóły w tabelach poniżej.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(Liczby w tabelach nie sumują się do liczby subskrybentów, bo nie wszyscy wypełnili ankietę)

Źródła informacji na temat systemu
Głównym źródłem informacji na temat istnienia systemu okazała się poczta pantoflowa.
Większość osób dowiedziała się o Sail Watch od znajomych. (do tej pozycji zaliczano takie wpisy jak od przyjaciela, żony, ojca, matki, syna, „od Matyldy”, od Bartka, od żeglarzy itp.).
Ogromnym źródłem informacji był Internet. Część osób określała bliżej pochodzenie informacji, jak na przykład portale żeglarskie, mailing Zbyszka Jatkowskiego, czy fora żeglarskie. Inni wpisywali enigmatycznie google, Internet, czy www. Niewielki udział (jak na oczekiwania) miała prasa żeglarska, radio i TV. Warte zaznaczenia jest, że o systemie informowali swoich klientów armatorzy – 19 przypadków. 3 osoby zostały też poinformowane o istnieniu Sail Watch od ratowników WOPR. Tak mała liczba wydaje się dziwna. Być może WOPR utożsamia się z nieistniejącym „konkurencyjnym” systemem swojego sponsora i z tego powodu nie informuje zbyt chętnie o istniejącym systemie bezpieczeństwa...
Poniżej bardziej szczegółowe dane.

 

 

 

 

 

 

 

(Liczby w tabeli nie sumują się do liczby subskrybentów, bo nie wszyscy wypełnili ankietę)

Ad 3 – Żagle, Jachting, Jachting Motorowy
Ad 4 – Zet, Planeta FM, Olsztyn, RMF, Tok, Wama, Złote Przeboje i inne.
Ad 5 – Sailforum, forum.zeglarskie.com, forum.mazury.info.pl i inne
Ad 6 – mazury.info.pl, port21.pl, szanty24.pl, samoster.org.pl i inne

Z danych tabeli wynika, że stosunkowo mało informacji docierało do użytkowników za pośrednictwem prasy żeglarskiej. Wszystkie polskie tytuły żeglarskie łącznie dotarły z informacją do podobnej liczby żeglarzy co sam Zbigniew Jatkowski przy pomocy swoich serwisów...
Wynika to z małego zainteresowania prasy, która zamieściła marginalne wzmianki. Sposoby zwiększenia bezpieczeństwa są jednak bardzo ważne dla środowiska żeglarskiego. Wywnioskować to można z liczny osób, które dowiedziały się o systemie od znajomych i z internetowych społeczności (for, portali) gdzie system był przedmiotem żywego zainteresowania środowiska.
Do refleksji skłania fakt, że ani jeden użytkownik systemu nie dowiedział się o nim za pośrednictwem Polskiego Związku Żeglarskiego...

Odbiór społeczny
Udostępnienie systemu przez Różę Wiatrów i jego działanie spotkało się z niemal jednomyślnie pozytywnym odbiorem.
Do operatora systemu spływało bardzo wiele pozytywnych opinii i liczne podziękowania od subskrybentów, którzy korzystali z usług systemu.
Wiele osób sugerowało założenie konta bankowego, na które można by wpłacać dobrowolnie kwoty na działanie Sail Watch (operator nie ma w planach wprowadzania żadnych – nawet dobrowolnych opłat) a nawet wysłanie butelki jamajskiego rumu na adres Róży Wiatrów ;-)
Głosy krytyczne odnosiły się głównie do ograniczeń w długości subskrypcji. Postulowano dowolnie długi okres dostępu do systemu.
Docierały do Róży Wiatrów również pojedyncze głosy zarówno krytykujące zbyt pochopne wysyłanie ostrzeżeń, jak i zbyt małą ich częstotliwość.  
Pojawiło się sporo próśb o przesunięcie godziny wysyłki prognozy na 09.00, gdyż o ósmej sporo osób jeszcze śpi i SMS ich budzi.
Dziękujemy za wszelkie opinie. Te pozytywne podtrzymują na duchu i pozwalają wierzyć w sens przedsięwzięcia. Te krytyczne wskazują co należy poprawić i umożliwiają ulepszanie systemu.

Plany na sezon 2009
Od początku maja 2009 trwają prace nad modernizacją oprogramowania. Od 21 maja można się rejestrować w systemie, jednak do 17 czerwca będą trwały testy nowych rozwiązań i dopiero subskrypcje złożone po tym dniu będą realizowane.
Prognozy będą wysyłane od 21 czerwca. Przychylając się do licznych próśb użytkowników prognozy będą wysyłane o dziewiątej, nie o ósmej rano. Będzie to miało charakter testowy. Jeśli przesunięcie wysyłki będzie zbyt uciążliwe dla realizacji programu rejsów Róży Wiatrów przez ich komandorów operator powróci do wysyłania komunikatów o ósmej.

Zapraszamy do komentowania raportu i systemu tutaj

Linki
Sail Watch - subskrypcja
Róża Wiatrów – o firmie
O całości systemu bezpieczeństwa Róży Wiatrów, którego częścią jest Sail Watch